Continúa activo el Estado de Alerta en España, y desde Federación Nacional ASPAYM seguimos aportando nuestro granito de arena para amenizar las largas estancias en vuestras casas (#yomequedoencasa) con artículos/publicaciones relacionadas con el mundo de la discapacidad y la accesibilidad.
Os recordamos que os resolveremos cualquier duda que tengáis al respecto, ya sea a través de comentarios o vía e-mail (lidiamartinez@aspaym.org)…porque nuestro Servicio de Asesoramiento y Accesibilidad sigue operativo vía online.
SILLAS DE RUEDAS MANUALES PARA PERSONAS CON LESIÓN MEDULAR
Una silla de ruedas debe tener como objetivo permitir a la persona con lesión medular la máxima funcionalidad para alcanzar el mayor grado de autonomía e independencia personal.
En la actualidad existen multitud de modelos de sillas, por lo que es importante elegir la más adecuada en cada caso, contemplando todas las circunstancias que afectan a la persona: nivel de lesión medular, peso, actividad que desarrollará, lugar de uso, etc.
En esta publicación , nos centraremos en algunos de los elementos más importantes sillas de ruedas para personas con lesión medular.Todos los elementos que se puedan adaptar,tendrán que ser valorados por un/una terapeuta ocupacional o por un técnico ortopeda.
Si quieres conocer sobre la lesión medular, pincha en el siguiente enlace: http://www.aspaym.org
RESPALDO
A tener en cuenta:
- Si el respaldo es demasiado alto, resta movilidad a los hombros y roces.
- Si el respaldo es demasiado bajo, poca contención control de tronco, fatiga muscular y poco confort.
Es recomendable que el respaldo sea regulable en tensión.
Si quieres conocer más sobre los respaldos, puedes consultar la anterior publicación: https://accesibilidad.aspaym.org/1523-2/
REPOSAPIES:
La longitud de los reposapies viene determinada por la distancia entre los rodillas y las bases de los pies, y también depende del grosor del cojín. Si las personas se sientan en cojines más gruesos, precisarán reposapiés más cortos.
Si estrechamos el reposapies permite las piernas más sujetas, así evitaremos que se nos desplacen.
REPOSABRAZOS:
Los reposabrazos suelen ser abatibles hacia detrás y regulables en altura.
Medida correcta: Los codos se encuentran a 60º y los hombros se encuentran a nivel.
Cuidado!
- Si los reposabrazos son demasiados bajos: Los codos se encontrarán en mayor extensión y los hombros se caerán.
- Si los reposabrazos son demasiados altos: Los codos se encontrarán excesivamente flexionados y los hombros elevados.
RUEDAS DELANTERAS:
El material de la mayoría de las ruedas son sólidas, aunque algunas son neumáticas.
El tamaño dependerá en función de la maniobrabilidad y facilidad de empuje:
-
- Tamaño pequeño (6″)
- Tamaño grande (8″) para personas con mayor peso. No tienen que rozar con la parte posterior de los talones, y tienen peor maniobrabilidad.
La horquilla debe estar perpendicular al suelo para evitar mala huella del rodaje, flotación de la rueda e incrementa el esfuerzo del giro.
RUEDAS TRASERAS:
Hay de diferentes materiales:
- Sólidas: no se pinchan, poco mantenimiento, pesadas y transmiten baches.
- Neumáticas: mayor manejabilidad, mejor desplazamiento, se pinchan y más mantenimiento.
Otros elementos:
- Aros de propulsión aluminio, plástico o goma, antideslizantes.
- Aros con pivotes para mejorar la propulsión
- Cubrerradios
Los tamaños de la rueda trasera dependerán de la actividad de la persona:
- 500-550 mm: niños/as, personas con lesiones de hombros, hemipléjicos. Menor tamaño de rueda, menor esfuerzo de propulsión y mayor número de impulsos.
- ≥ 650 mm: para personas altas y personas que práctican deportes
RUEDAS ANTIVUELCO:
Las ruedas antivuelco poseen pequeñas ruedas localizadas en la parte trasera de la silla de ruedas, varios centímetros por encima del suelo.
Pueden ser ineficaces cuando se empuja la silla ascendiendo una pendiente pronunciada.
En episodios de espasticidad grave pueden inclinar la silla de ruedas hacia atrás aunque se cuente con barras antivuelco.
KIT TRANSFER:
- Tranfer: 2 ruedas 3 pulgadas. Se usan para extraer ruedas traseras y rodar sobre ellas. Se reduce el ancho de la silla. Necesita asistente
- Transit: 4 ruedas que sustituyen a las habituales. Sin posibilidad de autopropulsión.
FRENOS:
- Los frenos más comunes son los frenos con zapatas, ya que se pueden activar empujando hacia delante o hacia atrás. La mayoría tienen una palanca abatible para facilitar transferencias.
- Muchos de ellos tienen alargador de frenos
- Otros: frenos de tijeras, freno de una mano para hemipléjicos.
REPOSACABEZAS:
Las personas con tetraplejia alta precisan un reposacabezas.
Para más información, puedes contactar con el servicio de asesoramiento en accesibilidad y productos de apoyo de ASPAYM.
Gracias!!
